从骆驼集团一系列的投资、布局，很容易就可以看出其深耕新能源电池领域的决心：9月1号发布公告称，参与并购Nissan动力电池，积极开发下一代燃料电池；9月19日，向克罗地亚里马茨汽车公司投资万欧元用于新产品研发等；同时，位于襄阳的20亿元新能源汽车电池项目开工已于去年开工并投产。
“*策的变化给行业带来了一定的压力，但是，从另一方面来讲，这也是促进新能源产业良性发展、技术升级的有利因素。”襄阳新能源技术论坛期间，在接受CNEV中国新能源汽车网记者采访时，骆驼集团新能源电池有限公司总经理高国兴说道。
越来越高的门槛其实也是一种优胜劣汰的机制。越来越高的能量密度要求，可以淘汰一些为补贴而存在的公司，而真正做事情的公司得以沉淀下来。
骆驼集团应该属于后者。
骆驼集团是一家专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产、销售的企业。但是随着中国新能源汽车产业的发展，对动力电池的需求猛增，再加上自身在电池领域的技术积累，整个公司的战略规划开始向动力电池领域转移。
年3月，骆驼集团总投资20亿元的新能源汽车电池项目开工。该项目由骆驼集团的全资子公司骆驼集团新能源电池有限公司负责实施。整个项目完成以后，将形成年产50亿瓦时的新能源汽车用动力锂离子电池，生产的方形铝壳动力锂离子新能源电池，可广泛应用于新能源商用车和乘用车。
但是，骆驼集团在新能源汽车动力电池领域的布局，应该是远远早于年。
骆驼集团在动力锂电池领域的布局过程：
年底，骆驼集团与东风汽车股份有限公司联合进行动力锂电池的模块化和标准化技术研究。
年9月，骆驼新能源与美国加利福尼亚州锂电池公司签订提供适合的正负极材料协议。
年3月，骆驼集团投资20亿元的新能源汽车电池项目开工，该项目将形成年产50亿瓦时的新能源汽车用动力锂电池生产能力。
年5月，骆驼集团公开发行9亿元可转换公司债券，其中募资的5.5亿元资金用于建设年产7亿Wh动力电池生产线（可生产磷酸铁锂体系或三元体系方形铝壳动力电池）。
除了锂电池，骆驼集团又参与并购Nissan动力电池，并积极布局下一代燃料电池。
今年9月5日，骆驼集团发布公告表示，公司与金沙江资本旗下的GSRCAPITALAdvisors及湖北长江金沙江产业投资基金合伙企业签署《关于收购Nissan电池公司项目以及骆驼股份新能源电池项目之合作框架协议》。根据协议，骆驼集团将认购GSRCAPITALAdvisors设立的Nissan电池公司并购基金（有限合伙）不高于1亿美元的投资份额。同时，骆驼股份拟参与投资3亿人民币到金沙江资本的投资平台，全面开展投资包括但不限于下一代燃料电池。
同时，为了向中国汽车厂商提供先进的电池、传动系统和其他零部件，在进行市场调研后，骆驼集团向克罗地亚里马茨汽车公司投资万欧元，用于新产品研发和扩大产能等。
“其实不仅是动力电池，在电机、电控领域，我们也有涉及。”高总提到。的确，年1月，骆驼集团与襄阳宇清传动科技有限公司签署了托管新能源电机电控业务协议，直至完成75%的股权协议。
去年12月，骆驼集团位于襄阳的动力电池首期项目投产，年年底产能将达到5.4GWh，预计年产能将达到10GWh。
在扩大产能的过程中，骆驼集团还高度重视研发技术水平，骆驼新能源设有专门的动力电池研发平台、启停电池研发平台、储能电池研发平台、动力电池与Pack系统研究以及新型材料研发平台，进行专门的技术研发。
转型中的骆驼集团不仅仅布局国内市场，还积极向国际市场进*：拟在乌兹别克、马来西亚投资建厂，在美国建设研发中心……这些都在计划中。
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