现阶段，我国将绿色发展作为经济高质量发展的重中之重。同时，我国绿色经济发展也面临着许多困难和挑战。据经济合作与发展组织（OECD）测算，年中国能源产出率为美国的84%，德国的57%，日本的59%，中国每排放一吨CO2可以产生美元的经济价值，而OECD国家则达到美元的经济价值。相比之下，我国的能源利用效率与世界先进水平存在较大差距。
“十四五”期间，绿色经济是驱动企业发展的新引擎。企业将通过自身产业结构与绿色管理模式升级，降低对环境的破坏，实现环境效益，从而带动经济效益与社会效益的提升。
作为亚洲最大的汽车起动电池制造商，中国再生铅龙头企业之一的骆驼股份自成立以来，始终秉承“诚实本分，做事认真，永远思考，不断创新”的核心价值观，践行“提供绿色动力，发展循环经济，不断创造人类美好生活”的企业使命，以品质为核心，以科技为引领，以创新为驱动，打造出独具特色的集产、销、回收、利用于一体的绿色循环经济产业链，引领行业的高质量发展。
提及蓄电池的生产制造，大部分人心中的印象是铅中*、污染。骆驼股份的绿色发展模式改变了我们的传统认知，蓄电池生产和环保在这里得到了完美的统一。骆驼旗下六大生产基地，都斥巨资配套打造了铅酸电池回收处理工厂，废旧电池处理能力已达每年度86万吨，形成了“线上下单，线下服务，销一收一，回收再生”的生态服务模式。
由于废旧铅酸电池中含有大量的铬、铅、汞、镍、锌、锰等重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，这些物质如果泄露会导致严重的水体污染和土地酸碱化。因此，废旧电池与车辆之中的废旧机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、玻璃水、防冻液等都被划分为危险废物，收录于《国家危险废物名录》之中。
年，国家发改委发布《铅蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》，其中制定了蓄电池“谁生产，谁回收”的*策，并要求到年底，规范回收率达到60%以上。以铅酸蓄电池为主营业务的骆驼股份，为构建循环产业链，研发设计出“全回收型”蓄电池，可实现大比例回收利用，规范回收率达到90%以上，远超过国家*策要求水平。
生产的电池卖给汽车主机厂、维修店、终端客户，在提供新电池的同时回收旧电池，旧电池随后进入再生公司回收铅，铅作为原材料继续生产电池。骆驼股份已形成了一条铅酸电池“生产-销售-回收-再生-生产再利用”的循环产业闭环。如今，骆驼股份制造的汽车铅酸电池产能、销量、市场占有率持续保持全国前列。同时，骆驼股份全球的产业布局也日臻完善，在国内的东、南、西、北、中部及海外拥有多个电池生产与回收基地，并计划在国内及海外继续新建多个蓄电池生产+回收基地，进一步扩大全球领先优势。
骆驼股份已建立了遍布全国的销售和回收网络，骆驼蓄电池全国终端网点已有超家，骆驼蓄电池官方旗舰店已入驻天猫、京东、抖音店、有赞商城等多个线上平台。现在，汽车更换蓄电池只需要打开手机，一键下单，即刻有骆驼专业工作人员送货上门、免费安装、回收废旧电池，让车主省钱又省心。
恰逢第53个世界地球日，环境在剧变，人们的思维也在与时俱进。当环保成为生活中不可缺少的一部分，当如画的美景出现在我们眼前，我们会愈发感受到环境保护的重要性。从现在开始，与骆驼蓄电池一起，用实际行动保护我们的美丽家园。