利所趋必势所向 互联汽车金融前景可观
分别占38.2%和22.40%。目前通过络选择、了解贷款的消费者约33.95%。可见在汽车金融业务中，偏传统和线下的产品、渠道更受消费者欢迎。
不愿意贷款购车的消费者表示，主要原因包括贷款需要还利息，贷款手续繁琐，贷款方案不合适，申请贷款受限制，经济状况良好等等。而贷款利息较高和手续繁琐也是偏传统和线下的产品、渠道面临的主要问题。
加强普及提高产品力 互联汽车金融大有可为
众所周知，互联最大的特点是去中介化，即用最低的成本找到有需求的双方；而互联金融则是绕过银行等传统金融机构解决资金需求问题。对于汽车金融这个传统行业来说，互联金融势必为汽车金融带来挑战。
对于如何看待上申请汽车贷款的问题，46%的消费者愿意接受上申请，38.8%的消费者表示不确定。仅15.2%的消费者明确表示拒绝申。
虽然潜力巨大，但调查也显示出互联汽车金融产品还有不少问题。比如，近一半的消费者并不太了解互联汽车金融产品，需要相关机构进行普及和推广；其次约四分之一消费者对互联金融安全和风险控制方面存在疑虑，需要寻找更好的模式保障消费者的资金安全；另外，作为新事物互联金融产品还存在着产品仍不够有吸引力等问题，需要针对消费者不同的需求，丰富优化方案，降低利息和申请门槛。
互联金融去中介化，点对点放贷，降低申请门槛，将使个人获得更多利益。因此，虽然传统汽车金融机构和线下渠道目前占据优势，但互联汽车金融可满足部分对络接受度高，申请资质较普通的客户，对传统汽车金融产品形成冲击。
不过任何挑战都与机遇并存。对于汽车金融大领域而言，当购车贷款门槛变低、选择更多样化的时候，消费者购车意愿也会攀升，同时汽车金融业务的市场蛋糕也会做得更大。