把时间倒回去10年，谁敢想到一台B级轿车的车身长度能够超过4.9米？谁又能够想到一台合资市场中的中型轿车，会在价格方面降到15万级？还有就是中高排量的自吸机，竟然一下子就被中低排量涡轮机所取代了？
在美系汽车制造商的阵容当中，就有一款把这些条件都集合在了一块儿的产品，可当这样应该算是比较实惠的B级车到来之后，它就有了一个新标签屌丝三宝。这台车就是屌丝三宝的第一宝——雪佛兰迈锐宝/迈锐宝XL。
在迈锐宝刚完成国产落地的时候，它就是同级别细分市场当中价位靠后的一款车型，并从进入市场的第二次改款后，渐渐靠近五位数月销、成为帕萨特、雅阁等车型身后的第二梯队领头羊。
而在年完成换代之后，月销破万便成为了家常便饭，加上同期现代索纳塔、起亚K5在市场中的出色表现，这三台曾经被认为是非主流的B级车，成为了屌丝三宝这个新组合。
伴随着韩系兄弟在近日完成换代，雪佛兰迈锐宝的确有些要掉队的意思，但对于本就瞄准于年轻消费市场的迈锐宝XL来说，似乎也到了低价入手的时候。
厂商、经销商两连降
从去年换上T动力铭牌之后，迈锐宝XL的销售门槛从年的17.99万元降到了15.49万元，在不计算现代名图这些B-级中型轿车的情况下，迈锐宝XL成为了当前主流合资市场中最便宜的型号，毕竟屌丝三宝都不屌丝了，还拿什么当卖点呢？从这个角度来说，上汽通用雪佛兰以不变应万变的做法，还是可以接受的。
更改动力总成之后的官方降价还不算，终端上会把迈锐宝XL直接卖成一台紧凑型轿车。
上汽通用雪佛兰的4S店之中，外有屌丝大宝与二宝先后换代、内有款改款车型上市在即，这使得现有的款车型获得了高达5万元的综合优惠。换句话说，它的裸车价已经降到了10万元出头，这在同级市场中就连国产的吉利博瑞都买不到。再找一个更激进的对比对象，它仅仅比搭载1.5T的吉利帝豪GL贵了1万多元，这足以说明它到底有多实惠。
即便是将购置税、商业险等提车费用计算在内，其价格也可以控制在12.5万元左右，别再说迈锐宝XL在配置上比雅阁、帕萨特差了多少，就从这价格，它就会比帝豪GL这样的国产紧凑车超值。
低配也有三项配置保障
当然，买车对于一个家庭来说可是一件仅次于买房的大事儿，绝不能够只讲便宜，雪佛兰在迈锐宝XL上也提供了足够有吸引力的东西。
从最低配车型的安全性来说，除了在前排座椅上提供的主安全气囊、侧气囊之外，还在前后排覆盖了头部气囊，这在整个B级非豪华轿车市场上也算得上是一种优势，对比紧凑轿车们自然是不在话下。
从座舱档次感来说，每一台迈锐宝XL都有一套真皮座椅，配合标配的自动空调、电动天窗以及主动降噪技术，整个乘坐舱是够得上高档中型轿车水准的。可惜的是，入门车型并不是每一个工艺上都足够精良，其在前挡板和门板中仍有一些搪塑材料，这也是它与雅阁等一线产品的差距所在。
信息娱乐也是雪佛兰迈锐宝XL的好东西，或者说是它吸引年轻人的部分。通用在信息娱乐功能方面的开发可以说是很棒的，只不过是被UI设计拖了后腿，说句有文化一点儿的话来讲：金玉其中、败絮在外。
标配的8.0英寸触控液晶屏从一开始就会匹配上智能互联功能，除了支持CarPlay、CarLife手机互联外，可进行OTA在线升级的车联网会让其同样具备远程监控与控制功能，让整个用车过程变得更有趣，也更符合年轻人的需求。
三缸机有得也有失
动力方面，T闽南歌拍让迈锐宝XL成为了一台标配1.3T涡轮增压三缸发动机的车型。Ps/N·m对于一台车身尺寸达到//mm的B级车来说，难免会出现小马拉大车的尴尬，但从目前的车主反馈来说，迈锐宝XL并没有遭遇起步肉的问题，不过，三缸发动机在低转速下的噪音还是多少会影响到舱内乘坐。
好在配合主动闭合进气格栅与发动机启停技术，迈锐宝XL的的确确通过1.3T把油耗降了下来，与CVT无级变速箱的配合下，5.7L/km的工况数据甚至比帝豪GL1.5T车型还要省油，尽管它的实际油耗还是达到了7L/km以上，可这对于喝92号油长大的美系B级车来说还是能省下不少钱的。
评在最后
自主国产汽车在过去几年里的核心技术开发，的确已经缩小了与国际汽车品牌的差距，甚至在某些方面年实现了反超，可是在B级轿车市场当中，合资市场里瘦死的骆驼，仍旧比国产马更大，而拥有多年在华生产经验与技术积累的迈锐宝XL，看着这不到11万的裸车价谁不会心动呢？