打仗打的不仅仅是战术指挥能力，还有物资，钱粮等等，决定战争的成败因素有很多，物资是重中之重，古代就有所谓的兵马未动，粮草先行的古训，在抗战时期中国为了成功运送国外物资到国内更加是开辟了滇缅公路，驼峰航线等等。
日军为了封锁中国的国外援助线路也是费劲了心思。他们发兵缅甸，付出巨大伤亡也要占领缅甸，控制滇缅公路，使得中国唯一的外援之路在年被彻底切断了。如果中国不再想办法，那必然是岌岌可危矣。
在这个关键时刻，驼峰航线的构想被提了出来，驼峰航线是一条空中运输之路，具体就是把在印度的汽油，战争器械等物资运送到中国，再把中国的士兵运送到印度，帮助打通滇缅公路的这么一个过程。别看中国到印度不远，但是按照当时的技术可是面临着巨大的难题。
因为这条线路中间有一个重大的障碍，那就是连绵起伏的山脉，比如喜马拉雅山脉，高黎贡山脉，横断山脉等等，海拔高度在到之间，其中玉龙山更是高达米，算是其中一个小小的峰尖，因为全程就像是一条抛物线，或者说一个骆驼峰一样，所以叫做驼峰航线。
按照当时的美国最先进的飞机来爬升这个高度来长期作业也是面临着巨大的危险的，因为高空之中有冷暖气流，而且当时的飞机之内可没有所谓的空调，气压等各个设备，所以这条航线有被称之为死亡航线，因为所有的飞行员飞出去之后就不一定能保证飞回来，采用的全部是自杀式的飞行。
就是在这样的情况下，从一直到年，从驼峰航线运输的物资高达85万吨左右，运输人员超过名，但是付出的牺牲也是巨大的，期间美军援华大队总共投入飞机约为架，损失架，多名优秀的飞行员命丧于此，其中大部分是外国的航空志愿者，有些还是一战的英雄飞行员。
这些外国反法西斯飞行员为中国的抗战谱写了一曲壮烈悲歌，他们援助的物资，实际上是年到年中国战场唯一的外来物资援助来源，可以说，没有这条航线，没有这些人，中国很难坚持下来。