电瓶故障灯亮了我们该怎么办？危及行车安全吗？是立刻靠边救援还是继续行进？一直开会出现什么后果？日常电瓶维护怎么做？这一次队长就来聊一聊电瓶故障灯那些事儿。
电瓶故障灯分三类：
提示类
指示类
警示类
夏季和冬季是电瓶故障多发期
夏季：大多数情况下都跟开空调有关！虽然说空调压缩机是由发动机通过传动皮带来带动的，并不靠电瓶带动，那为什么会影响到电瓶呢？主要是因为大多车主有一个不良习惯，熄火后还开着空调，其实也并不制冷，只有自然风，但仍在消耗电瓶电量，很可能造成电瓶亏电；另一方面，熄火前未关空调，车辆下次启动时，空调也同时打开，瞬间的功率比较高时，不仅会损坏发动机，电瓶负荷也会过大。
冬季：一般情况下，蓄电池的最佳使用温度是25°左右，每下降1°，蓄电池的可用容量会下降0.8%左右；所以在寒冷天气里，尤其是北方地区，温度往往会下降到零下几度，甚至几十度，这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降，性能表现会变得更加脆弱。还有就是冬季车上一些辅助功能比如后视镜加热、座椅加热、玻璃除雾等，都会增加用电压力，从而对蓄电池损耗也增大。
亮*灯的时候
常见情况是这样的：
在没有任何提示的情况下车子打不着火，这个时候大家一般都借助搭电设备启动，通过跑一段时间进行蓄电；再次启动正常，*灯消失，那么这块电瓶还能继续使用。
以上操作之后，*灯还在或者有文字提示的，多见于有些中高端车子，因为有些中高端车子有两块电瓶。一个启动电瓶是好的，另外一个辅助电瓶坏掉，在这种情况下车子是可以正常启动、正常行驶的，无非是辅助功能可能不起作用，比如自动启停、电子驻车等。
亮红灯的时候
“红灯停，绿灯行，*灯亮了等一等”，亮红灯就是警示大家：这已经不是电瓶问题了，而是整车供电系统出现故障；大家都知道，车子本身发动机、ABS泵、空调这些都需要用电，但是这个时候电瓶电量是有限的，不足以支撑持续性工作；那么就会造成电量降低，电压不稳，这个时候仪表上的故障就都跳出来了，什么冷却液故障、ABS故障等。然后就是一些电子模块工作不稳定，甚至可能会造成损坏！
更多的情况是发电机是正常的，皮带却断了，那么通过皮带来驱动的一些附件，比方说水泵、助力泵、空调泵这些也都不工作了。
所以在以上几种情况下，只要是亮红灯，我们提倡大家赶紧把车靠边，车上能不用的用电设备都关掉，打着双闪等待救援！
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